Laatste update: 25 augustus 2026
Status: laatste bezoekweek
De planning
30 augustus – Laatste bezoekdag
Dit is de laatste dag waarop bezoekers de Batavia kunnen bezoeken terwijl het schip nog in het water ligt. Daarna wordt het schip klaargemaakt voor vertrek.
19 september – Laatste reis naar Amsterdam
De Batavia wordt met masten en al door sleepboten naar Amsterdam gebracht. De reis duurt naar verwachting ongeveer acht uur. Het schip blijft tijdens deze tocht op zijn eigen romp drijven.
Rond 1 oktober – Terug in Lelystad
Na de werkzaamheden in Amsterdam keert de Batavia terug naar Lelystad. Ditmaal staat het schip in een grote stalen draagconstructie op een ponton.
2 oktober – De Batavia komt aan land
Met een computergestuurd transportvoertuig wordt de Batavia van het ponton gereden en naar zijn nieuwe plek op het museumterrein gebracht. Daar komt het schip ruim acht meter hoger te staan dan nu.
Let op: alle data zijn onder voorbehoud. Het weer, de waterstand op het Markermeer en de planning van het droogdok kunnen invloed hebben op de operatie. Bekijk deze pagina daarom regelmatig voor de laatste stand van zaken.
Veelgestelde vragen over de verplaatsing van de Batavia
De Batavia verkeert in een kwetsbare conditie en heeft groot onderhoud nodig. Op het land kan het hout beter drogen, kan het schip beter worden beschermd tegen weersinvloeden en kan onderhoud gerichter worden uitgevoerd. Zo blijft de Batavia behouden voor toekomstige generaties.
De Batavia wordt eerst vanuit Lelystad naar Amsterdam gesleept. Het schip blijft daarbij zelf in het water drijven en de masten blijven staan. In Amsterdam wordt de Batavia in een speciaal ontworpen stalen draagconstructie geplaatst. Daarna keert het schip op een ponton terug naar Lelystad. Daar wordt het met een computergestuurd transportvoertuig, een SPMT, van het ponton naar zijn nieuwe plek gereden.
De Batavia krijgt een nieuwe plek direct naast Museum Batavialand. Het schip komt daar op een betonnen fundering te staan, ruim acht meter hoger dan op de huidige locatie.
De Batavia is 56,6 meter lang, 10,5 meter breed en 30,5 meter hoog inclusief de masten. Zonder ballast weegt het schip ongeveer 646 ton. De speciaal ontworpen stalen draagconstructie waarin het schip komt te staan, weegt nog eens ruim 87 ton.
Ja. De verplaatsing is de eerste zichtbare stap in de grootschalige vernieuwing van Museum Batavialand. Straks komen het schip, de scheepswerf en de tentoonstellingen op één locatie samen. Het vernieuwde Museum Batavialand opent naar verwachting eind 2028.
Na de plaatsing op land vinden eerst onderhoudswerkzaamheden plaats. Ook wordt de Batavia zo snel mogelijk klaargemaakt om bezoekers weer veilig te kunnen ontvangen. Wanneer het schip precies weer te bezoeken is, is nog niet bekend. Zodra daar meer duidelijkheid over is, delen we dat op deze pagina.
De verplaatsing van de Batavia is een grote operatie waarbij verschillende opdrachtgevers en gespecialiseerde bedrijven samenwerken.
Opdrachtgevers zijn:
Museum Batavialand
Gemeente Lelystad
Provincie Flevoland
Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed
Uitvoerende partners zijn:
Damen Shiprepair: werkzaamheden in het droogdok en plaatsing van de Batavia in de stalen draagconstructie
Trans Global Projects: projectmanagement
Koninklijke Van der Wees: sleeptransport tussen Lelystad en Amsterdam en inzet van het ponton
FaraFlash: bepalen van de afmetingen en het gewicht van de Batavia en het basisontwerp van de draagconstructie
Kuperus & Gardenier: controle van afmetingen en gewicht en advies over de draagconstructie en kwetsbare plekken van het schip
Q3 Heavy Lift: uitwerking van de draagconstructie en het transport met SPMT’s, waaronder het van het ponton rijden, vijzelen en plaatsen op de fundering
Anton Bouw- en Betontechniek: aanleg van de betonnen fundering
Niron Staal: bouw van de stalen draagconstructie waarin de Batavia komt te staan.
We begrijpen dat veel mensen deze bijzondere momenten graag willen meemaken. Of en waar publiek aanwezig kan zijn bij het vertrek naar Amsterdam en de terugkomst in Lelystad, wordt later bekendgemaakt. Daarbij zijn we afhankelijk van de definitieve planning, veiligheid en omstandigheden rondom de operatie.
Zodra er meer bekend is over tijden, locaties en mogelijkheden om de verplaatsing te volgen, delen we dit op deze pagina en via onze andere kanalen.
