Een meesterwerk van passie en vakmanschap
Aan de steiger van Museum Batavialand ligt de Batavia, een indrukwekkend houten schip met een verhaal dat passie, vakmanschap en samenwerking uitstraalt. Deze reconstructie van een 17e-eeuws spiegelretourschip werd in 1985 in Lelystad opgestart door scheepsbouwer Willem Vos. Met zijn droom om een Oost-Indiëvaarder opnieuw tot leven te brengen, legde hij de basis voor een project dat niet alleen een eerbetoon werd aan historisch vakmanschap, maar ook kansen bood aan honderden jongeren.
De hergeboorte van de Batavia
Op 4 oktober 1985 werd de eerste stap gezet naar de herbouw van de Batavia met de kiellegging door burgemeester J.P.A. Gruijters van Lelystad. Wat volgde, was een tien jaar durend bouwproces waarbij meer dan 600 jongeren en vrijwilligers betrokken waren. Met traditionele technieken, gereedschappen en materialen werd het schip volledig in de openlucht opgebouwd, op een eenvoudige werf zonder moderne gemakken.
Het leven tijdens de bouw
De bouwomstandigheden waren primitief, met slechts een bouwkeet en een slaapschip voor de medewerkers. Water, elektra en andere basisvoorzieningen waren aanvankelijk niet aanwezig. Ondanks deze uitdagingen trok de werf vanaf het begin veel bekijks en groeide uit tot een toeristische trekpleister. Bezoekers konden van dichtbij zien hoe de Batavia vorm kreeg en hoe jongeren oude ambachten leerden.
De bouw van de Batavia was ook een sociaal project
Dit project was veel meer dan alleen de herbouw van een schip – het gaf honderden jongeren de kans om eeuwenoude ambachten, zoals houtbewerking en scheepsbouw, opnieuw tot leven te brengen. De Batavia werd een levend monument van vakmanschap, doorzettingsvermogen en samenwerking. Tot op de dag van vandaag blijft het schip deze tradities voortzetten. Vrijwilligers en studenten werken aan het onderhoud van de Batavia, waardoor het ambacht van scheepsbouw blijft bestaan en wordt doorgegeven aan nieuwe generaties.
De doop van de Batavia
De Batavia werd in 1995 feestelijk gedoopt door Koningin Beatrix. Voor deze ceremonie gebruikte zij water uit de Indische Oceaan, afkomstig van de plek waar het wrak van de originele Batavia uit 1628 ligt.
Waarom een reconstructie en geen replica?
De Batavia is een reconstructie, geen exacte kopie. Historische bronnen, schilderijen en scheepsbestekken werden gebruikt om een zo waarheidsgetrouw mogelijk schip te bouwen. Toch bleven veel details van de originele Batavia onbekend, zoals de inrichting van het schip. Hierdoor is de reconstructie een interpretatie op basis van de kennis en het vakmanschap van toen.
Ontdek meer over de originele Batavia
Ben je benieuwd naar de geschiedenis van de originele Batavia en haar reis vol intriges, schipbreuk en drama? Duik dieper in het verhaal op onze speciale pagina.